В 2015 году пассажиропоток авиаперевозчиков-участников АЕА достиг 307 млн пассажиров.

По предварительным данным исследовательской группы Ассоциации Европейских Авиакомпаний (AEA), пассажиропоток авиакомпаний-участниц Ассоциации в 2015 году составил 307 млн человек и достиг самого высокого уровня роста с 2011 года. Об этом сообщает пресс-служба АЕА.

Согласно исследованию АЕА, европейские авиакомпании в прошедшем году перевезли регулярными рейсами порядка 307 млн пассажиров, что на 12,6 млн человек больше, чем в 2014 году (рост в 4,3%).

Рост грузооборота за год при этом прогнозируется исследователями на уровне от нулевого до негативного. Как отмечают исследователи из АЕА, развитие грузовых перевозок напрямую связано с мировой экономической ситуацией, остающейся пока нестабильной. В то же время довольно оживленно совершаются перевозки почтовых грузов в грузовых отсеках пассажирских лайнеров.

Рост пассажиропотока на внутриевропейских и домашних перевозках членов АЕА составил 10,1 млн человек, то есть 4,5%. Коэффициент занятости кресел по результатам за 2015 год должен составить 83,7% на дальнемагистральных перелетах.

Как ранее сообщал Gudok.ru, эксперты агентства Fitch прогнозируют на 2016 год постепенное улучшение показателей в секторе авиаперевозок Европы, Ближнего Востока и Африки.

По словам главы Ассоциации Атара Хуссейна Хана, позитивные результаты в 2015 году были достигнуты за счет серьезных реструктуризаций компаний и внедрения новых коммерческих стратегий. Он также подчеркнул, что для дальнейшего роста требуется внести изменения в действующую систему регулирования авиаперевозок в Европе, не оказывающую в данный момент достаточной поддержки авиакомпаниям.

По мнению специалистов АЕА, нынешний проект Авиационной стратегии Европейской Комиссии "лишен амбиций" и не предлагает адекватных мер для повышения конкуренции среди перевозчиков. Атар Хуссейн Хан назвал борьбу за внесение поправок в Авиационную стратегию основной целью АЕА на 2016 год и уточнил, что среди желаемых решений - немедленные меры по улучшению неэффективного регулирования перевозок и воздушного контроля, совершенствование работы аэропортов и понижение налогов и издержек для авиакомпаний.