АНТ-29 (ДИП)

Страна: СССР

Разработчик: ОКБ им. А.Н. Туполева

Тип: Истребитель

Год: 1935

Другое обозначение:

Двухмоторный истребитель пушечный по схеме и конструкции был развитием МИ-3Д с полностью гладкой обшивкой, но в нем была существенная особенность, отличавшая его от всех самолетов мира: сквозь весь фюзеляж в нем понизу была установлена четырехдюймовая (102 мм) динамо-реактивная пушка (ДРП) Курчевского. Ствол пушки выступал из фюзеляжа, длина пушки была около 4 м, дальше шла труба для отходящих газов, выступавшая из-под руля направления. Над пушкой были обычные кабины летчика и стрелка. Двигатели Испано-Сюиза 12Ybrs по 760 лс, радиаторы под ними. Кроме основной пушки было поставлено и другое вооружение две 20 мм пушки в корне крыла и пулемет ШКАС у стрелка.

Проектирование было начато в сентябре 1932 г, самолет был выведен на аэродром в феврале 1935 г. В ходе первых же полетов обнаружились некоторые дефекты и недостаточность поверхностей рулей и элеронов. Самолет был возвращен на завод опытных конструкций (ЗОК). При продолжении испытаний в конце 1935 г было много разных неполадок, примерно тех же, что и с МИ-3Д. Госиспытаний, намеченных на первую половину 1936 г, самолет не проходил. Доводками его заниматься не стали, поскольку с появлением РС (реактивных снарядов), подвешиваемых под крыло истребителей, ДРП потеряли свое значение.

Характеристики самолета:

Производство:
Первый полет:
Первая поставка:
Первый заказчик:
Последняя поставка:
Всего произведено (шт.):
Двигатели:
Тип:
Суммарная максимальная тяга:
Степень двухконтурности:
Размеры:
Размах крыльев, (м):
Длина, (м):
Диаметр фюзеляжа, (м):
Высота, (м):
Площадь крыла, (кв.м):
Угол стреловидности, (град.):
Число мест:
Экипаж, (чел.):
Количество пассажиров:
Летные данные:
Максимальная дальность (км):
Крейсерская скорость:
Эксплуатационный потолок, (м):
Массы и нагрузки:
Взлетная масса, (кг):
Посадочная масса, (кг):
Масса пустого самолета без топлива (кг):
Максимальный запас топлива:
Платная нагрузка (кг):