Ил-62М

Страна: СССР

Разработчик: ОКБ им. С.В. Ильюшина

Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет

Год: 1973

Другое обозначение:

Работы по модификации дальнего магистрального пассажирского самолета Ил-62 были начаты в 1969 году. На самолете установлены более экономичные турбореактивные двигатели конструкции П.А.Соловьева. Двигатели помещались в гондолы с улучшенными аэродинамическими формами. В киле устанавливался дополнительный топливный бак, что увеличило дальность полета самолета. У Ил-62М была увеличена крейсерская скорость полета, а установка более эффективных двухщелевых закрылков позволила уменьшить посадочную скорость. На модифицированном самолете была введена механизированная загрузка багажника, установлено модифицированное управление стабилизатором, установлены новые штурвалы управления самолетом (для улучшения обзора пилотам и обеспечения стандартного расположения приборов на доске пилотов), установлена усовершенствованная вспомогательная силовая установка для запуска двигателей и кондиционирования кабины.

8 января 1974 года Ил-62М начал регулярные пассажирские перевозки и продолжает их до сегодняшнего дня. Ил-62М имеет Аттестат о годности к эксплуатации.

Характеристики самолета:

Производство:
Первый полет:
Первая поставка:	08.01.1974
Первый заказчик:
Последняя поставка:
Всего произведено (шт.):
Двигатели:
Тип:	4x ТРДД Д-30КУ
Суммарная максимальная тяга:	4x 107.87 кН
Степень двухконтурности:	2.54
Размеры:
Размах крыльев, (м):	42.50
Длина, (м):	53.12
Диаметр фюзеляжа, (м):	3.75
Высота, (м):	12.35
Площадь крыла, (кв.м):	279.55
Угол стреловидности, (град.):	35.00
Размеры пассажирской кабины:
Максимальная длина, (м):
Максимальная ширина, (м):
Число мест:
Экипаж, (чел.):	5
Количество пассажиров:	168-186
Летные данные:
Максимальная дальность (км):	8 300
Крейсерская скорость:	870 км/ч
Эксплуатационный потолок, (м):	12 000
Массы и нагрузки:
Взлетная масса, (кг):	167 000
Посадочная масса, (кг):
Масса пустого самолета без топлива (кг):
Максимальный запас топлива:	105300 л
Платная нагрузка (кг):	23 000